WRC越野赛战况激烈，而FOCUS赛车在2006赛季帮助福特取得了M1组别的车队总冠军，由此可见FOCUS的优良底子。而在国内，乘着FOCUS在WRC的优异表现，长安福特也在近期推出了甚具改装潜力的FOCUS两厢版，相比前期推出的三箱版更具运动气息，在推出后相当短的时间里旋即引发不小的改装风潮！而作为国内改装FOCUS颇有知名度的广州PRO RACING车源改装，第一时间购入一台两厢版的FOCUS 1.8进行改装，务求尽快掌握该车的改装特点。
一直以来，制约国内欧洲车改装的一大因素便是改装零件过于昂贵，选择面也不如日系车丰富，而FOCUS由于之前已经在台湾地区已经成为改装大热的缘故，所以有大量价廉物美的台制改装零件可供国内车主使用，故此大幅降低了改装的成本。而这台PRO RACING的DEMO CAR同样以使用台制改装零件为主。
目前来说，该车仍然未有完成改装过程，操控方面仍然沿用原厂的悬挂系统，不过轮胎已更换上台制十七寸SSP制品，而且全车使用上质量超轻且刚性充足的台湾ALUTEC强化拉杆，即便是搭配在没有改动悬挂及轮胎的原厂FOCUS上，也可以很大程度的提高该车的操控性，是一套相当值得推荐给初期FOCUS改装爱好者的产品。另一方面，底盘同时更换上台湾SRR制的强化悬挂构件及防倾杆，经过这一系列的改装后，即使未有更换上高性能的悬挂套装，目前该车的操控能力已大幅超越原厂设定。
