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宝马1系改装

提升至273HP 宝马1系118i改装轻量化轮毂

2015-04-30       1231次阅读

我们今天的改装主角就是一台宝马1系的118i,是1系中最具有可买性的车型。而车主对于这台118i也做出了一系列的改装,单单从外观上我们便可以看出它与普通的1系版本有区别,而内在动力方面的提升变化,大家则继续往下看吧!

这是一台宝马118i,但是从外观上看,很具视觉诱惑性,首先因为这车的颜色贴的贴膜,呈蓝紫色的哑光效果,再加上Mperformance包围套件以及轻量化轮毂的改装,所带来的视觉冲击效果比原厂强许多。

全程呈亚光色的贴膜实际是拉丝的效果,与早两期我们实拍的电镀颜色贴膜是完全不同的风格,这种看起来个性十分的低调,但是那特别的哑光拉丝效果又呈现出了不平凡,不与其他车辆相同风格的特殊性。

Mperformance的前保险杆搭配上车牌侧装的方式,这台宝马118i颇有点M135i那种扮猪吃老虎的感觉,与普通版相比,战斗力强劲许多。

Mperformance套件的左右两侧下方均增加了一个凸起翅翼,当然这东西的作用就纯属装饰了,起不到多少空气动力学的作用。

碳纤维后视镜,作用纯属好看,效果也真的是好看,缺点同样就是烧钱!

改了悬挂避震的118i在降低底盘高度和换上大轮毂后显得更具动感,“一低遮三丑”这句话在改装车上是绝对通用的,而Mperformance的侧裙也低调的把原厂的替换,用曲面和线条塑造了更强的运动感。

Mperformance的侧裙与118i原配的侧裙不详细看是看不出什么名堂,到那时正是这从前到后的小凹陷曲面就是这侧裙的价值所在,拉开了与普通版本的差异,也保持了原厂风格,无需加装套件。

银黑双色的轮毂在这里比较突出,同时我们也可以看到为了增加运动感尾翼的上方还加装了黑色的3DDesign尾翼,与原车的十分贴合不突兀。

尾部则同样是Mperformance的套现,搭配着双边四出的排气管,从视觉冲击性来看,都要比原本出厂标配的单边单出高出几个级别。

Mperformance的包围套件。

排气管方面,则选用了Supersprint的双边四处全段排气,这个品牌的精神就是最大限度保障本体原有的平衡性,低调不张扬也不会有炸街的排气声音,换来的是雄厚低沉的声音。

轮毂选用了Rays TE37 TTA系列18寸锻造轮毂,搭配上太和季节呢锻造反串轮毂螺丝。

后刹车则是:Mperformance的2活塞刹车套件

Mperformance方向盘手感出色,Logo迷人!

车内饰板也同样替换为Mperformance的碳纤维内饰套件

踏板自然也要维持一致的风格

为了加强座椅的包裹性,车主把前排两张原装座椅都替换成了RECARO赛车座椅,细心的网友应该可以看到连安全带的颜色都变得更激情了!

车主在空调的左侧出风口位置加装了一个Mega Power的显示屏,旁边的两个按键可以对现实状态和车辆相关的显示信息。

这个Mage Power运动赛车显示器,通过CAN总线连接,显示数据与车内仪表同步。提供了加速度G值表、水温表、油温表、速度表、转速表,电池电压表、功率扭矩表!

加装在仪表盘前的这条LED灯条,搭配Mage Power使用,可以作为手动换挡提示器、0-100km,0-400M起步提示器等功能。而手动换挡提示器的换挡转速提示区间还能再1000rpm至7000rpm之间设定。

Karztec碳纤维进气系统里面藏着K&N的高流量进气冬菇头,这也是动力提升最基本的改装配置之一了,而碳纤维的进气格B格满满的!

至于悬挂避震方面,这台宝马118i则选用了BILSTEIN B16 pss10绞牙悬挂,可以降低车身高度3-5cm,提供了10段阻尼可调。

宝马1系在国内的销量很一般,因为国产宝马X1的低价抢掉了1系的市场,但是论操控论乐趣,宝马1系则远在X1之上,再加上最便宜的宝马称号,后驱+涡轮增压的发动机,实际上宝马1系有着很深的发掘能力,许多爱车玩车之人都会选择一台宝马1系作为玩物。

 
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