热门车型:科鲁兹改装 翼神改装 福克斯改装 迈锐宝改装 雨燕改装 捷达改装 马自达6改装 新蒙迪欧改装 POLO改装V3菱悦改装 锐志改装 速腾改装 途观改装
当前位置:T139汽车改装网 > 资讯 > 厂商 > 正文

新品上市|CUSCO森林人可调式拉杆 正式登场

2018-02-05     455次阅读

都说“改装是牵一发而动全身的”。

当然,赛车上为了追求快且稳的成绩,固然需要对悬挂进行特殊改装,那日常街道用车是否要用到可调式拉杆设定参数?小编可以肯定地说,在您打破原车内一个平衡的同时就需要重新建立一个平衡,而过程中用到可调式拉杆只是其中之一。

可调式拉杆是目前玩家尚少接触的改件,某些大外倾角的HF玩家可能会用到,但这种做法犹如暴殄天物,因为装用可调式拉杆后原车的外倾角、束角、主销后/内倾均可重新设定,而这也是在改件作用演示中所一直宣称的。

 

可能大家会好奇,不把可调式拉杆用上,怎么会是暴殄天物?

CUSCO可调式拉杆产品作用:

1、抑制后部轮胎横向的定位变化,提高行驶稳定性。采用松紧螺旋扣结构,可精密的调整外倾角、内束(Toe In),外束(Toe Out),自由设定刹车性能,转弯性能以及牵引力等各种车辆性能。

2、大幅度调整外倾角时需要与前部斜连杆同时安装。

3、防止加速以及减速时带来的轮胎抖动。抑制后部轮胎的前后摇晃以及定位变化。

4、使悬挂部分运作更加顺畅,提高轮胎接地面!采用松紧螺旋扣构造可以在安装在车辆的情况下进行调整。

图:后横向拉杆后侧

图:后横向拉杆前侧

CUSCO可调式拉杆产品特征:

①S692-474-LA 后横向拉杆前侧、S6A1-474-LN后横向拉杆后侧,都从基准长度设定可调整±12mm。

②实现原厂件所做不到的摆臂长度的调整,结合车高、行走路面、轮胎、车高可调避震器等搭配使用。 可以进行toe-in(前束、前轮内倾)、toe-out(反前束)的微调,提高操控性。  (也有可能会使车辆的操控性能发生变化。)

③也可进行倾角调整,通过调整轮胎与地面的接触面积,可以调整行驶时的加速性能和过弯时的稳定性。  而且也可以调整轮胎的单边磨损的情况。

④通过将原厂件的橡胶衬套改为波子,可以加强对避震器上下前后的活动的迎合性、提高操控性。

⑤通过将原厂件的橡胶衬套改为波子,可以消除过弯时橡胶的扭曲, 提高过弯时的稳定性、提高轮胎与地面的接触面积。 特别是,对安装高性能轮胎时的车辆效果会更好。

⑥本体材料采用高刚性的钢。

可安装车型参考:

S692-474-LA

ZN6  TOYOTA86、ZC6 SUBARU BRZ

GP7 SUBARU XV

GRB・GVB・SUBARU IMPREZA

6A1-474-LN

ZN6  TOYOTA86、ZC6 SUBARU BRZ

GRB・GVB・GRF・GVF  SUBARU IMPREZA

VAB SUBARU WRX STI

VAG SUBARU WRX S4

 

产品清单:

CUSCO 可调式拉杆,S692 474 LA,¥2980

CUSCO 可调式拉杆,S6A1 474 LN, ¥2900

 

注意事项

波子和橡胶衬套相比,行走性能提升比较明显,但是,比橡胶衬套容易传递振动和声音。

另外,请定期的点检安装部以及固定部位。

 

这期的可调式拉杆就介绍到这里啦,有看中的随时联系我们噢!


网站CEO微信号:T139LYY
相关文章
关于我们 联系方式 网站招聘 | iphone客户端/ipad客户端 android客户端 wp客户端 手机版 | 意见反馈
Copyright 2005-2012 www.t139.com Corporation, All Rights Reserved 皖ICP备11003913号-1
轮胎计算器