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海马M6改装

唯一的中国品牌 实拍海马M6 CTCC赛车

2015-06-19       326次阅读

在本赛季的CTCC中国房车锦标赛上,海马车队在时隔一年后重新回归该项赛事,并且成为了超级量产组中唯一的中国品牌厂队。而一身黄色涂装的海马M6赛车也成为了大家关注的焦点。虽然截止目前海马车队暂只获得5分,但作为超级量产组中唯一的中国品牌车队,同时也是该组别中唯一使用中型车打造的赛车,这台外观抢眼的跑车也成为了大家关注的焦点。

海马车队用以参加CTCC超级量产组赛事的赛车由海马M6打造而来。在外观上,海马M6的辨识度还是挺高的,这台赛车并没有对其进行大刀阔斧的改装。另外在这里首先对大家说声抱歉,由于拍摄场地及时间有限,只能在Pit房内进行拍摄,车辆拍摄角度并不是很完美。

赛车上所使用的前大灯与原厂相同,海马M6全系标配了带有日间行车灯的前大灯总成,不过全系仅土工卤素光源,氙气大灯并没有出现这款车型上。

原车的雾灯被拆除,取而代之的是进气孔,内部的导管会将迎面吹来的冷空气导流至刹车系统,从而能更好的降温。

熟悉赛车运动的车迷对于牵引钩一定不陌生,几乎所有的赛事都规定赛车必须安装牵引钩,以便在发生意外时第一时间将车辆拖至安全区域。

中网造型与量产车型有所区别,采用了密集的金属镂空中网,从而能够更好的使空气直接“撞”进机舱。

发动机盖两侧各开了一条密集的出风口,其目的除了能更好地为机舱散热,还能进一步优化空气动力学。

在车顶前端近风挡玻璃处安装了摄像头,品牌并不是我们熟知的GoPro,而是AEE。

车手姓名与编号张贴在风挡玻璃右上角,郑安迪是海马车队的90后车手,曾在亚洲雷诺方程式赛事中豪取三连胜。

左侧后玻璃窗同样也张贴了车手姓名及编号,同时还有国籍以及血型。

轮眉及翼子板上进行了宽体改装,从而确保扩大的轮距后同样拥有不错的空气动力学效果。

换个角度看,能明显的感受到“宽体”后的效果。

17英寸白色铝合金轮圈非常抢眼,使用的轮胎为赛事统一的锦湖WCSTA系列,规格为240/610 R17。

制动系统了来自AP RACING,该品牌在改装界也享有很高的知名度。

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文章导读

第1页 海马M6赛车车外解析

第2页 海马M6赛车车内解析

 
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